Befecskendező címke

Miért nem indul a Diesel-motor, mi a hiba?

Míg az Otto-motornál a hibák nagy része gyújtási jellegű, és a hibakeresést is a gyújtókészüléknél kezdjük, a Diesel-motornál a leggyakoribb hiba a tüzelőanyag-szolgáltató berendezésben található....

Mitől füstöl egy diesel-motor?

Okok: későn vagy sokat fecskendez be a szivattyú; kicsi a befecskendezési nyomás; kenőolaj került a hengerbe; kicsi a sűrítési nyomás; hideg a motor; kevés a...

Miért füstöl feketén a Diesel-motor?

A fekete füst a tökéletlen égés jele. Ennek oka lehet: kopott hengerszelep és dugattyúgyűrűk, eltömődött a levegőszűrő, túl sok a beporlasztott gázolaj, helytelen a porlasztási...

Milyen hibák miatt nem indul a Diesel-motor?

Ha a Diesel-motor nem indul, a hiba oka lehet: a kamrás motoroknál nem működnek az izzógyertyák, vagy levegő került a gázolaj-ellátó rendszerbe, esetleg a befecskendező...

Hogyan kell légteleníti a Diesel-motorok gázolaj-ellátó berendezését?

A tápszivattyút kézzel mozgatjuk, és addig szivattyúzzuk a gázolajat, amíg az olaj a főszűrő kinyitott légtelenítő csavarjánál levegőmentesen nem folyik. Ezután továbbra is szivattyúzva elzárjuk...

Mikor és miért kell a gázolaj-ellátó berendezést légteleníteni?

A gázolaj-ellátó berendezést akkor kell légteleníteni, ha levegő kerül a rendszerbe. Ez akkor következik be, ha elfogy a tartályból a gázolaj, szűrőtisztítás után, a befecskendező...

Milyen porlasztófejet alkalmazunk a közvetlen sugárporlasztású és milyet a kamrás rendszerű Diesel-motoroknál?

A közvetlen sugárporlasztású Diesel-motorokhoz többnyílású, kamrás rendszerű motorokhoz egynyílású (csapos) porlasztókat (befecskendező fúvókákat) használunk. ...

Mitől függ a gázolaj porlasztásának finomsága?

A porlasztás finomsága függ a befecskendező fúvóka (porlasztófej) furatainak méretétől és a befecskendező nyomástól. A befecskendezés nyomását a befecskendező fúvóka rugó-feszesség állító csavarjának állításával lehet...

Hogyan működik a Diesel-motor fordulatszám-szabályozója?

A befecskendező szivattyú bütyköstengelyének végén röpsúlyok vannak. A röpsúlyokat egy gyenge és egy erős előfeszített rugó tartja vissza a centrifugális erő ellenében. Az üresjárati fordulatszámot...

Milyen olajozást igényel a Diesel-motor befecskendező szivattyúja?

A kis szivattyú elemeket keni a gázolaj. A bütyköstengely kenését a befecskendező szivattyú aljába öntött motorolaj biztosítja. Ennek mennyiségét nivópálcával ellenőrizhetjük. Az olajat kb. 2000...

Miket szabályoz a Diesel-motor befecskendező szivattyúja?

A befecskendezö szivattyúk háromféle szabályozást végeznek: A röpsúlyok szabályozzák az üresjárati és a maximális fordulatszámot. A szivattyú elemek mozgatásával szabályozzuk a befecskendezett gázolaj mennyiségét, míg...

Mit mozgat meg a Diesel-motor adagoló pedáljának nyomogatása?

Diesel-autoknál az adagoló pedál lenyomásakor rudazatok mozgatiák egy karral a körhagyó-tengelyt, ez a körhagyókart, amely a befecskendező szivattyú fogaslécét hozza mozgásba. A fogasléc a fogasívekkel...

A befecskendező szivattyút hogyan kell a motorra felszerelni?

A Diesel-motor első hengerének dugattyúját a sűrítési felső holtpontra állítjuk, a felső holtpont elé kb. 30-40°-kal (15-30 löketszázalék). A befecskendező szivattyút teljes adagolásra állítjuk, bekötjük...

Milyen módon szabályozzák a gázolaj mennyiségét a Diesel-motor szivattyú elemei?

A szivattyú elemek kis dugattyúin egy egyenes hosszbemarást, egy nyakbemarást és egy ferde bemarást találunk. A ferde bemarás feladata, hogy felfelé haladáskor, amikor a henger...

Hogyan működik a Diesel-motor tápszivattyúja és milyen részei vannak?

A tápszivattyú részei a házban levő dugattyú a szivó- és nyomószeleppel, a dugattyút mozgató dugattyúrúd és a nyomórúgó. A tápszivattyú dugattyúját a befecskendező szivattyú bülyköstengelye...

Hogyan aránylik a négyütemű Diesel-motor főtengelyének fordulatszáma a befecskendező szivattyú fordulatszámához?

Az áttétel 1 : 2, vagyis a befecskendező szivattyú tengelye egyet fordul, míg a motor forgattyútengelye kettőt. ...

Milyen utat tesz meg a gázolaj a tartálytól a befecskendezésig?

Diesel-motorokban a gázolaj a tartálytól a befecskendező szivattyú oldalán levő tápszivattyúba kerül. A tápszivattyú az olajat a főszűrőn keresztül a befecskendező szivattyú közös olajcsatornájába nyomja....

Mekkora nyomáson porlasztjuk be a gázolajat a kamrás és a közvetlen sugárporlasztású Diesel-motornál és mivel lehet a po

A gázolaj beporlasztási nyomása a kamrás rendszerű Diesel-motoroknál 100-150 atmoszféra, a közvetlen befecskendezésű négyütemű motoroknál 200-300 atmoszféra, a közvetlen befecskendezésű kétütemű motoroknál 1000-1400 atmoszféra. A...

Mi okozhatja diesel-motornál az erős kopogást?

A  Okok: minden henger kopog, ha: túl korán fecskendez be a befecskendező szivattyú; hideg a motor; magas a gázolaj öngyulladási hőfoka; viszont ha csak egyes...

Miért csökken a diesel-motor teljesítménye?

Ennek okai: kevés tüzelőanyagot fecskendez be a szivattyú, mert elállítódott a fogasléc ütközője vagy a fogasív; fennakadt a szivattyú elem; a befecskendező szivattyú-rugó törött; kopottak...