Miért alkalmaztak a régebbi Diesel-motornál 2 db. 12 voltos akkumulátort, és hogyan kötötték be azokat?

Diesel-motoroknál a nagy súrlódás és sűrítési nyomás miatt 24 voltos indítómotor szükséges. Ezt 2 db.

12 voltos akkumulátor látta el árammal. A két akkumulátort indításkor egy kapcsoló sorba kapcsolta, üzem közben azonban párhuzamosan működtek, mert a többi villamos berendezés 12 voltos volt. Az akkumulátoros beszerelésekor az egyik akkumulátor negatív (—) kivezetését letestelték, a másik akkumulátor pozitív (+) kivezetését az indítómotorhoz kapcsolták. A másik negatív és pozitiv kivezetést úgy kellett a kapcsolóba bekötni, hogy azok bekötéskor ne szikrázzanak. Ha szikráztak, a kapcsoló két vezetékét fel kellett cserélni. Ha volt akkumulátor ki-bekapcsoló, ezt előzőleg be kellett kapcsolni, a fogyasztók viszont ki kelett legyenek kapcsolva.