Mitől füstöl egy diesel-motor?

Okok: későn vagy sokat fecskendez be a szivattyú; kicsi a befecskendezési nyomás; kenőolaj került a hengerbe; kicsi a sűrítési nyomás; hideg a motor; kevés a levegő (a levegőszűrő piszkos, a szelep nem zár stb.); víz került a hengerbe, stb.

Sok tüzelőanyag vagy kevés levegő és kis befecskendezési nyomás miatt kormozva, feketén füstöl a motor. Azt, hogy tüzelőanyag-felesleg vagy levegőhiány okozza-e a füstölést, arról állapíthatjuk meg, hogy túl sok tüzelőanyag adagolása esetében kissé nő a motor teljesítménye (de a fogyasztás is). A Diesel-motor akkor füstöl kékesen, ha motorolaj került a hengerbe. Fehéren (vízgőz) füstöl a Diesel-motor, ha víz kerül a hengerbe (rossz hengertömítés, hajszálrepedés). Világosszürkén füstöl a Diesel-motor, ha hideg a motor vagy nagy az utóbefecskendezés. A normál füstölés alig látható sötétszürke füst. Nagy fordulatszámon nem megy a Diesel-motor, ha a fordulatszám-szabályozó-rugó eltörött vagy kevés tüzelőanyagot kap. Felpörög a motor, ha szorul a fogasléc (azonnal szét kell rántani a befecskendező szivattyúhoz vezető tüzelőanyag-csövet). Nem esik vissza a motor fordulatszáma sebességváltáskor, ha sok az üresjárati gázmennyiség. Leáll a motor kapcsoláskor, ha kevés az üresjárati tüzelőanyag-mennyiség, vagy az üresjárati szabályozórugó hibásan működik. A motor erősen melegszik a hűtési és motorolajozási hibákon kívül akkor is, ha túl késői a befecskendezés.